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改最大的小改款TOYOTA New Corolla ALTIS試駕出處MOBILE01 阿基拉~常常都會聽到人家說：TOYOTA的特色就是沒有特色，TOYOTA的缺點就是沒有優點，這話乍聽之下似乎頗有道理，不過仔細一想，真的完全沒有特色跟優點的車怎麼會賣的如此之好？這其中一定有什麼誤會XD，如果說詢問老一輩意見的話，他們一定都說TOYOTA是品質的象徵，例如：我那台初代的可樂那(Corona-1989)都開了十幾年了，怎麼開都不會壞．．．我那台美規的Corolla更猛，怎麼A都是頭好壯壯．．．其實原因不外乎就是這兩台車的品質的確相當不錯，即便是在十多年後的今天在路上的能見度仍然相當的高，說是TOYOTA銷售神話的根基是一點也不為過，以台灣人老一輩務實的觀念來看，一台車如果能開個5年不會出問題，平常也只要換換機油等基本的保養，對於一般的代步工具來說，已經是相當稱職了。之後在國內的汽車市場裡，TOYOTA在台灣所生產的中型房車皆是款款叫座，可以說是完全握有了市場上一半的佔有率，一直到現役的Corolla　Altis仍然是家庭代步，運匠大哥的御用車種，如果說TOYOTA Corolla　Altis是銷售冠軍的話，相信也沒人敢跳出來吭聲，不過在上一代Altis上面，因懸吊過軟導致操控性不佳，落後的4AT自排變速系統也是為人所詬病的主要因素，新一代的小改款New Corolla ALTIS可以說是為了終結以上種種缺點因應而生的車種，在外觀上仍是小幅度更動，不過在動力系統上可以說是是全新的配置，包含了Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎、Super CVT-i無段變速箱，以及國產車首見之7速手自排系統，光以帳面的數據來看，進步最多的就是號稱18.2km/L的油耗表現了，連柴油車都備受威脅，現在就跟著小編來體驗這台改最大的小改款ALTIS吧。小改款ALTIS在外觀上變更的幅度並不大，主要是針對頭燈，水箱罩，尾燈組等幾個地方，頭燈在外型上增加了一些稜角的線條，使得頭燈樣貌更為銳利。車頭的廠徽向外推展，並將鍍鉻水箱罩飾條由直線變更為圓弧狀的設計。沒想到ALTIS也有這麼兇猛的眼神了～前進氣壩以及鍍鉻水箱罩飾條的修飾都是為了延伸視覺效果，讓新ALTIS的外型看起來更為低扁。前懸吊為麥花臣式獨立懸吊(附高剛性副樑)，後輪則為扭力桿式拖曳臂懸吊。煞車系統為四輪碟煞附ABS+EBD+BAS，輪胎尺寸為195/65 R15。車身尺碼為全長4540x全寬1760x全高1465mm，軸距為2600mm，車重為1260kg(1.8E經典版)。尾燈組也是這次小改款的重點，雙圓形元素的組合，讓ALTIS有了煥然一新的車尾。車尾的反光片從圓形的變更為矩型的確是比之前的好看太多了。廠徽下方的鍍鉻飾條向左右延伸來營造寬扁的外型。這次小編所試駕的1.8E車型搭載了1798c.c.的2ZR-FE直列四汽缸引擎，藉由VVT-i連續可變氣門正時系統與ACIS可變進氣系統的搭配，可以輸出最大馬力140ps / 6,400rpm與大扭力17.6kg-m / 4,000rpm，以同級車相較而言也不遜色。小編也來測試一下新ALTIS這款引擎的寧靜度如何，當車子未發動時所測得的背景音量為57.0dB，發動引擎以怠速運轉時所測得的數據則為74.9dB。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .